La Provincia evalúa concesionar la Ruta 38 y cobrar por su mantenimiento
Raúl Jalil anticipó que primero se realizarán obras y luego se analizará entregar la ruta a una empresa privada, con preferencia por una fir
El Gobierno de Catamarca ya analiza cómo administrar la Ruta Nacional 38 una vez que finalice el proceso de transferencia desde Nación. El gobernador Raúl Jalil confirmó que la intención es poner primero el corredor vial en condiciones y, posteriormente, estudiar una posible concesión para que una empresa privada se encargue de su mantenimiento.
Aunque el mandatario evitó mencionar expresamente un sistema de peaje, vinculó la eventual concesión con el nivel de tránsito que registra la ruta. Según explicó, el volumen de vehículos que circula por ese corredor permitiría evaluar un esquema que resulte económicamente sostenible.
"Primero, la tenemos que arreglar y, después, vamos a ver la posibilidad de concesión", señaló Jalil al referirse al futuro de la traza.
El Gobernador manifestó además su intención de que la empresa que eventualmente se haga cargo del servicio sea catamarqueña. "Vamos a tratar de buscar una concesión y esperemos que la empresa sea de acá", expresó.
El tránsito, una de las claves
Para fundamentar la posibilidad de concesionar la ruta, Jalil hizo referencia al Tránsito Medio Diario Anual (TMDA), indicador utilizado para determinar la cantidad promedio de vehículos que circulan por un corredor durante el año.
El mandatario consideró que la Ruta 38 registra un nivel de circulación suficiente para analizar un esquema de estas características. También mencionó el movimiento vehicular de la Ruta Nacional 157.
La posibilidad de incorporar un sistema de peaje aparece así asociada al modelo de concesión que estudia la Provincia, aunque todavía no existe una definición sobre tarifas, puntos de cobro o condiciones para una eventual licitación.
Catamarca asumirá el mantenimiento
La Provincia ya firmó con el Gobierno nacional el acuerdo para hacerse cargo del financiamiento, conservación y ejecución de obras en determinados corredores.
Sin embargo, las rutas continúan formando parte de la Red Vial Nacional y las obras que se ejecuten permanecerán dentro del patrimonio de Vialidad Nacional una vez transcurridos aproximadamente 20 años.
El traspaso efectivo todavía depende de los relevamientos que debe realizar Vialidad Nacional para determinar el estado de las rutas 36 y 157.
Jalil sostuvo que el esquema de concesiones forma parte de una modalidad que comenzó a extenderse en distintas jurisdicciones a partir del retiro del Estado nacional del mantenimiento directo de las rutas.
