Catamarca podría no adherir a los cambios impulsados por Nación en la RTO
Desde Seguridad Vial cuestionan la flexibilización de controles y advierten que podría afectar la seguridad en las rutas.
Catamarca analiza la posibilidad de no adherir a las modificaciones introducidas por el Gobierno nacional en el sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), al considerar que algunos de los cambios podrían resultar incompatibles con el esquema vigente y afectar los estándares de seguridad vial.
La postura fue planteada por el director provincial de Seguridad Vial, Sergio Leiva, quien confirmó que se encuentra elaborando un informe técnico que será elevado a las autoridades provinciales para definir una posición oficial frente a la reforma impulsada por Nación.
Cuestionamientos a la flexibilización
La nueva reglamentación nacional, establecida mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, incorpora cambios en el sistema de revisiones técnicas, entre ellos la habilitación de nuevos talleres a través de un registro digital y modificaciones en la periodicidad de los controles.
Sin embargo, Leiva expresó reparos respecto de algunos puntos de la reforma, especialmente aquellos vinculados a la extensión de los plazos de revisión vehicular.
“El estado de las rutas y la necesidad de fortalecer las condiciones de seguridad exigen controles adecuados”, sostienen desde el área, donde consideran que una flexibilización excesiva podría entrar en contradicción con los objetivos de prevención vial.
Un sistema adaptado a la realidad provincial
El funcionario recordó que Catamarca cuenta desde 2013 con un régimen propio de revisión técnica, regulado por normativa provincial, que contempla tanto un taller fijo como una unidad móvil destinada a garantizar el acceso al servicio en los departamentos del interior.
Según explicó, este esquema fue diseñado para responder a las particularidades geográficas de la provincia y evitar que los usuarios deban trasladarse largas distancias para cumplir con el trámite obligatorio.
Además, remarcó que la habilitación de centros de revisión requiere infraestructura específica, equipamiento homologado y personal técnico capacitado, por lo que consideró que no se trata de un servicio que pueda ampliarse sin controles rigurosos.
Debate federal
La decisión definitiva sobre una eventual adhesión aún no fue adoptada y dependerá de la evaluación que realicen las autoridades provinciales. El tema también será analizado la próxima semana durante la Asamblea Plenaria del Consejo Federal de Seguridad Vial, que se desarrollará en Mendoza con la participación de representantes de todo el país.
Mientras el Gobierno nacional sostiene que la reforma apunta a ampliar la oferta de prestadores y fomentar la competencia, varias provincias plantean que cualquier modificación debe contemplar las realidades regionales y priorizar la seguridad de quienes circulan por las rutas.
